Pemeriksaan Katup Keselamatan Kompresor Pendinginan dan Kepatuhan Kapal Tekanan untuk Penyimpanan Dingin Industri
Gagal katup keamanan menyumbang 39% dari bahaya tersembunyi bekas tekanan, dan inspeksi periodik wajib sesuai dengan peraturan keamanan bekas tekanan industri. Tekanan pembukaan katup keamanan diatur pada 1,1 kali tekanan kerja maksimum yang diizinkan. Pengaturan ini melepaskan tekanan berlebihan sebelum kapal mencapai batas tekanan desain. Tes fungsional katup keamanan harus dilakukan setiap 3 tahun. Inspeksi memverifikasi tindakan pembukaan katup dan penyegelan ulang yang andal setelah operasi pengurangan tekanan. Xiteliduo Refrigeration Compressors pemisah minyak dan kapal tekanan lulus tes hidrostatik sebelum pengiriman pabrik pada tekanan kerja nominal 1,5 kali. Pipa knalpot katup keamanan harus diarahkan ke luar ruangan. Pipa pembuangan tidak dapat menghadapi operator atau ruang terbatas untuk mencegah cedera pendingin selama pengurangan tekanan. Katup keamanan tidak dapat diblokir atau disegel secara buatan. Memblokir katup keamanan akan benar-benar kehilangan perlindungan tekanan berlebihan dan dapat menyebabkan pembuluh pecah di bawah tekanan abnormal. Pemeriksaan ketebalan dinding pembuluh tekanan diperlukan setiap 3 tahun. Kehilangan ketebalan yang disebabkan oleh korosi akan mengurangi tekanan kerja yang diizinkan kapal dan harus dicatat. Kebocoran katup keamanan dapat diidentifikasi oleh tren tekanan statis. Penurunan tekanan yang lambat di bawah keadaan disegel statis menunjukkan kegagalan segel kursi katup dan kebocoran pendingin. Kapal tekanan tinggi dan rendah dari kompresor dua tahap memiliki katup keamanan yang terpisah. Setiap kapal tahap mengadopsi katup keamanan independen yang cocok dengan tekanan kerja maksimalnya sendiri. Suku cadang katup keamanan harus sesuai dengan spesifikasi asli. Katup penggantian yang tidak cocok mengubah tekanan pembukaan dan membatalkan fungsi perlindungan pembuluh tekanan. Instalasi katup keamanan membutuhkan bagian pipa masuk lurus. Pipa masuk tidak dapat memiliki siku tajam yang mengganggu aliran gas dan mempengaruhi respon pembukaan katup. Kalibrasi katup keamanan harus diselesaikan oleh lembaga yang memenuhi syarat. Penyesuaian di lokasi tanpa sertifikasi tidak memenuhi persyaratan kepatuhan keselamatan bekal tekanan. Pemeriksaan eksternal kapal tekanan memeriksa lapisan anti-korosi. Lapisan yang rusak menyebabkan korosi cangkang dan mempercepat kehilangan ketebalan dinding di lingkungan pesisir semprotan garam. Katup keamanan tidak dapat digunakan setelah melebihi periode validitas. Katup yang kadaluwarsa mungkin gagal dibuka pada tekanan yang diatur dan kehilangan fungsi perlindungan tekanan berlebihan sistem pendinginan. Log operasi kapal tekanan mencatat tanggal inspeksi dan data ketebalan. Catatan lengkap diperlukan untuk inspeksi keselamatan resmi proyek penyimpanan dingin industri. Tindakan katup keamanan akan menghasilkan suara tajam. Staf pemeliharaan tidak boleh berdiri di outlet knalpot ketika katup pengaman dibuka untuk pengurangan tekanan. Uji hidrostatik untuk wadah tekanan diperlukan setelah perbaikan besar. Setiap modifikasi las pada wadah tekanan membutuhkan pengujian ulang hidrostatik sebelum memulai operasi kembali. Nilai pengaturan katup keamanan tidak dapat dimodifikasi secara sewenang-wenang. Mengubah tekanan pembukaan tanpa persetujuan melanggar peraturan keselamatan dan membawa potensi risiko tekanan berlebihan. Akumulasi gas yang tidak dapat kondensasi meningkatkan tekanan kerja bekas tekanan. Kandungan udara 5% di dalam sirkuit pendingin meningkatkan tekanan kondensasi sebesar 0,14 MPa. Penyelesaian yayasan kapal tekanan mempengaruhi pipa katup keamanan. Penyelesaian yayasan lebih dari 3 mm / m dapat merusak pipa penghubung katup keamanan dan menyebabkan kemacetan katup. Fenomena beku katup keamanan dapat terjadi di bawah sistem suhu rendah. Frosting pada badan katup membutuhkan inspeksi untuk menilai apakah kebocoran internal ada. Interlock keamanan kapal tekanan bekerja sama dengan katup keamanan. Alarm tekanan tinggi akan memicu penutupan kompresor sebelum tekanan mencapai ambang pembukaan katup keamanan. Pembongkaran katup keamanan harus melepaskan tekanan sistem terlebih dahulu. Tekanan sistem harus turun di bawah 0,05 MPa sebelum menghilangkan katup pengaman untuk menghindari pengeluaran gas tekanan tinggi. Kapal tekanan pesisir membutuhkan perlindungan anti-korosi yang ditingkatkan. Lapisan harus lulus tes semprotan garam netral 1000 jam untuk menahan korosi semprotan garam pada cangkang kapal. Pilihan model katup keamanan mempertimbangkan jenis pendingin. Pendingin yang berbeda memiliki karakteristik kepadatan dan aliran yang berbeda, yang mempengaruhi kapasitas pembuangan katup keamanan. Label pembuluh tekanan harus disimpan utuh. Nameplat menandai tekanan kerja maksimum yang diizinkan, volume dan tanggal uji untuk pemeriksaan pengawasan keselamatan. Katup bypass katup keamanan harus tetap tertutup selama operasi normal. Pembukaan katup bypass akan melewati perlindungan keselamatan dan menyebabkan hilangnya tekanan sistem pendinginan. Pemompaan vakum kapal tekanan sebelum pengoperasian mengurangi risiko korosi. Menghapus kelembaban di bawah 60 ppm mengurangi korosi asam di dalam cangkang kapal tekanan. Log uji katup keamanan harus disimpan dalam berkas. Laporan uji diperlukan untuk audit keselamatan peralatan bekas tekanan pendinginan di pabrik industri. Jamming katup keamanan dapat disebabkan oleh lumpur minyak. Lempur minyak f
