Pemecahan Masalah Sistem Pelumas untuk Produsen Kompresor Pendinginan dan Pemilihan Pemisah Minyak
Kinerja pemisahan minyak yang buruk adalah kesalahan tersembunyi terkemuka dalam sistem pendinginan industri, dan 58% dari kejadian pencemaran penukar panas berasal dari pembayaran minyak yang berlebihan dari kompresor pendinginan. Tingkat pembawa minyak secara langsung menentukan efisiensi transfer panas jangka panjang dari unit pendinginan. Tingkat pembawa di atas 0,5% akan membentuk film minyak pada permukaan pertukaran panas, mengurangi koefisien transfer panas sebesar 19% dalam 12 bulan operasi terus menerus. Kompresor pendinginan sekrup bergantung pada struktur pemisahan minyak primer dan sekunder. Pemisah minyak kelas tinggi dapat mengontrol kandungan minyak sisa di bawah 3 ppm, yang melindungi evaporator dalam sistem penyimpanan dingin kompresor pendinginan suhu rendah. Kompresor pendinginan piston mengadopsi logika pemisahan minyak yang berbeda karena gerakan timbal balik. Statistik lapangan menunjukkan unit piston memiliki volume ejeksi minyak instan 2,1 kali lebih tinggi daripada model sekrup dalam kondisi kerja start-stop yang sering terjadi. Kualitas suku cadang kompresor pendinginan mempengaruhi stabilitas sistem minyak. Kartrid filter pemisah berkualitas rendah kehilangan 44% kapasitas filtrasi setelah 4000 jam kerja, memicu migrasi minyak secara bertahap ke sirkuit pendinginan. Konsumsi energi sistem pendinginan meningkat secara terus menerus dengan kontaminasi minyak yang terakumulasi. Untuk sistem yang beroperasi sepanjang tahun, setiap peningkatan 0,2% dalam proporsi minyak beredar meningkatkan daya kompresor sekitar 7,2%. Jadwal pemeliharaan kompresor pendinginan harus mencakup analisis sampel minyak. Nilai asam minyak, kandungan kelembaban dan pengujian jumlah partikel direkomendasikan setiap 2000 jam untuk mendeteksi degradasi pelumas sebelum kerusakan komponen. Fluktuasi tekanan kerja kompresor pendinginan mempengaruhi efisiensi pemisahan minyak. Ayunan tekanan pembuangan melebihi ±0,18 MPa akan mengganggu aliran campuran minyak-gas dan mengurangi efisiensi penangkapan pemisah minyak hingga 12%. Penyesuaian kapasitas kompresor pendinginan mengubah keadaan aliran minyak. Ketika katup geser beroperasi di bawah beban 30%, kecepatan gas turun, yang dapat menyebabkan minyak kembali di dalam kapal pemisah minyak. Standar pengujian kompresor pendinginan ISO 917 mencakup item pengukuran minyak. Produsen kompresor pendinginan yang berwenang menyelesaikan pengujian kinerja pemisahan minyak di bawah beberapa titik beban sebelum pengiriman produk. Model kompresor pendinginan suhu rendah membutuhkan pelumas anti-flokulasi viskositas rendah. Xiteliduo Refrigeration Compressors seri suhu rendah cocok dengan formulasi minyak yang disesuaikan untuk mencegah curah hujan lilin pada suhu penguapan hingga -40 ℃. Kompresor pendinginan komersial beroperasi di lingkungan suhu menengah dengan permintaan minyak yang stabil. Sebagian besar kompresor ruang dingin supermarket menggunakan pelumas ISO VG46, cocok untuk kisaran suhu pembuangan antara 60 ℃ dan 85 ℃. Tingkat kebisingan kompresor pendinginan dapat meningkat dengan penyumbatan sistem minyak. Filter minyak tersumbat meningkatkan tekanan diferensial minyak, meningkatkan turbulensi cairan internal dan menambahkan 3-6 dB (A) ke kebisingan unit keseluruhan pada 1 meter. Pemilihan ukuran pemisah minyak kompresor pendinginan harus cocok dengan aliran volumetrik gas. Pemisah yang kurang ukuran meningkatkan kecepatan gas; kecepatan aliran lebih tinggi dari 0,8 m / s akan memecahkan tetesan minyak yang terbentuk dan mengurangi efek pemisahan. Banyak tim rekayasa mengabaikan ukuran pipa pengembalian minyak dalam desain sistem. Diameter pipa pengembalian minyak yang lebih kecil dari DN15 menyebabkan akumulasi minyak dalam penukar panas, dan 33% dari sistem penyimpanan dingin yang dilengkapi ulang memiliki cacat desain ini. Campuran refrigeran dengan minyak pelumas adalah indeks pencocokan bahan kritis. Refrigerant HFO menunjukkan kelarutan minyak 26% lebih rendah dibandingkan dengan refrigerant HCFC tradisional, mengubah perilaku migrasi minyak di dalam loop. Konfigurasi pemanas minyak mencegah pengenceran minyak dengan pendingin cair. Pemanas crankcase dengan daya 150W menjaga suhu minyak di atas 10 ℃ selama pemadaman, memotong risiko pengenceran cairan sebesar 47% di ruang mesin dingin. Keusangan bantalan kompresor pendinginan berkorelasi dengan kebersihan minyak. Pelumas yang mengandung partikel yang lebih besar dari 5 μm pada konsentrasi lebih dari 1200 partikel / mL mempercepat abrasi permukaan bantalan dan memperpendek umur layanan hampir setengah. Pengaturan perlindungan tekanan minyak menghindari kerusakan pelumas yang tidak cukup. Sebagian besar kompresor industri memicu alarm pemadaman ketika tekanan minyak turun di bawah tekanan relatif 0,22 MPa, melindungi rotor dan bantalan geser. Pencemaran kondensator secara tidak langsung meningkatkan suhu minyak kompresor pendinginan. Faktor pencemaran 0,0005 m² · K / W mendorong suhu pembuangan naik 14 ℃, mempercepat oksidasi pelumas dan generasi lumpur. Katup bypass filter minyak dibuka ketika perbedaan tekanan melebihi ambang yang telah ditetapkan sebelumnya. Ambang pembukaan khas adalah 0,35 MPa; operasi bypass memungkinkan minyak yang tidak disaring untuk beredar dan memperkenalkan partikel abrasif ke bagian yang bergerak. Pendinginan kompresor yayasan vibr
