Kontrol Kembali Minyak Kompresor Pendinginan Penyimpanan Dingin Cegah Logging Minyak di Evaporator
Desain pengembalian minyak yang buruk menyebabkan 31% insiden penutupan tingkat minyak rendah kompresor, xiteliduo Refrigeration Compressors menjelaskan prinsip pengembalian minyak dan aturan pipa. Kompresor pendinginan piston membutuhkan kecepatan gas minimum 3,5 m / s dalam pipa penyedot horizontal untuk membawa pelumas kembali ke crankcase. Kecepatan jalur penyedot kompresor pendinginan semi-hermetik harus dijaga minimal 3,0 m / s. Riser vertikal membutuhkan perangkap minyak ganda untuk operasi beban rendah. Pipa penyedot panjang kompresor pendinginan penyimpanan dingin harus memasang perangkap minyak di bagian bawah riser vertikal. Perangkap minyak mengumpulkan minyak dan membawanya kembali selama aliran gas tinggi. Selama operasi beban rendah, kecepatan gas turun, minyak tidak dapat mengalir kembali, mengakibatkan kekurangan minyak crankcase dan kegagalan pelumas bantalan. 10 kata kunci pencarian panas yang direkomendasikan: kompresor pendinginan penyimpanan dingin, kompresor pendinginan piston, kompresor pendinginan semi-hermetik, pengembalian minyak kompresor pendinginan, pencatatan minyak pendinginan, kecepatan pipa penyedot pendinginan, perangkap minyak pendinginan, produsen kompresor pendinginan, desain pipa penyimpanan dingin, pemasok kompresor pendinginan
FAQ (Pertanyaan umum)
Q1: Berapa persentase perjalanan tingkat minyak rendah yang disebabkan oleh pengembalian minyak yang buruk? A: 31% penutupan tingkat minyak rendah adalah akibat desain pengembalian minyak yang buruk. Q2: Kecepatan gas penyedot horizontal minimum untuk kompresor piston? A: Setidaknya 3,5 m / s. Q3: Apa kecepatan gas penyedot minimum untuk kompresor semi-hermetik? A: Minimum 3,0 m / s. Q4: Komponen apa yang diperlukan di bagian bawah riser penyedot vertikal? A: Perangkap minyak untuk mengumpulkan pelumas dan memfasilitasi pengembalian minyak. Q5: Apa yang terjadi ketika kecepatan gas pendingin terlalu rendah? A: Minyak tetap dalam evaporator dan pipa, tingkat minyak crankcase menurun. Q6: Desain khusus apa untuk riser vertikal di bawah kondisi beban rendah variabel? A: Konfigurasi perangkap minyak ganda. Q7: Apa itu minyak logging? A: Pelumas terakumulasi di dalam evaporator dan pipa alih-alih kembali ke kompresor.
