Seal poros mengisolasi pelumas crankcase dari atmosfer; kegagalan segel poros menyebabkan kebocoran minyak atau masuk udara, yang akan mengkontaminasi pelumas dan mengurangi kinerja vakum. Minyak yang terlihat menetes lebih dari 5 tetes per menit didefinisikan sebagai kebocoran segel poros yang parah; masuk udara melalui segel poros yang rusak akan meningkatkan kandungan gas non-kondensasi sistem dengan cepat. Kompresor reciprocating Xiteliduo mengadopsi segel poros mekanis yang dimuat musim semi; perpindahan poros melebihi 0,04 mm akan mempercepat keausan wajah segel dan memicu kebocoran. Kerusakan segel poros kompresor pendinginan 4-cyl kecil sering terjadi setelah siaga lama; Adhesi wajah segel statis terjadi selama periode penutupan. Kebocoran segel poros kompresor pendinginan berubah 4-cyl sederhana dapat diinduksi oleh lonjakan tekanan crankcase; kerusakan kejutan tekanan yang sering merusak permukaan kontak segel. Pendinginan segel poros kompresor pendinginan 4-cyl yang besar bergantung pada pelumas yang beredar; gangguan pasokan minyak akan menyebabkan wajah segel terlalu panas dan retak termal. Besar 6-cyl reciprocating kompresor pendinginan crankshaft sedikit runout akan berkonsentrasi gesekan pada permukaan segel poros parsial; Pakaian lokal secara bertahap berkembang menjadi jalur kebocoran. Banyak operator pemeliharaan hanya mengganti segel poros ketika muncul tetesan minyak. Kebocoran mikro awal tanpa tetesan yang terlihat meningkatkan kecepatan oksidasi minyak sebesar 38%. Kompresor pendinginan dua tahap satu unit dengan segel poros tahap rendah bekerja di bawah kondisi vakum penyedot; segel rusak memungkinkan udara untuk menyedot ke dalam sirkuit pendinginan. Cascade unit tinggi-tahap reciprocating kompresor pendinginan poros segel beruang suhu crankcase tinggi; suhu tinggi mengeras karet penyegelan dan memperpendek umur layanan.
FAQ (Pertanyaan umum)
Q1: Tingkat tetesan apa yang dianggap sebagai kebocoran segel poros yang parah dari kompresor reciprocating? A1: Minyak yang menetes lebih dari 5 tetes per menit adalah kebocoran segel poros yang parah. Q2: Ambang perpindahan poros apa yang akan mempercepat keausan segel poros mekanis Xiteliduo? A2: Perpindahan poros lebih dari 0,04 mm mempercepat keausan wajah segel. Q3: Mengapa segel poros kompresor 4-cyl kecil mungkin gagal setelah penutupan panjang? A3: Adhesi statis terjadi antara wajah penyegelan selama waktu siaga. Q4: Faktor apa yang dapat merusak permukaan kontak poros kompresor 4-cyl berubah? A4: Lonjakan tekanan crankcase berulang dan beban kejutan. Q5: Apa media pendinginan untuk segel poros kompresor 4-cyl berubah-balik besar? A5: Minyak pelumas yang beredar menyediakan pendinginan untuk perakitan segel poros. Q6: Konsekuensi apa yang akan dibawa kebocoran segel poros mikro yang tidak terlihat? A6: Mempercepat oksidasi pelumas sebesar 38%. Q7: Masalah apa yang akan menyebabkan segel poros tahap rendah yang rusak untuk kompresor dua tahap unit tunggal? A7: Udara disedot ke dalam sistem pendinginan di bawah vakum penyedot.
Diagnosis kebocoran poros segel kompresor pendinginan reciprocating, penggantian dan kontrol retensi minyak
Seal poros mengisolasi pelumas crankcase dari atmosfer; kegagalan segel poros menyebabkan kebocoran minyak atau masuk udara, yang akan mengkontaminasi pelumas dan mengurangi kinerja vakum. Minyak yang terlihat menetes lebih dari 5 tetes per menit didefinisikan sebagai kebocoran segel poros yang parah; masuk udara melalui segel poros yang rusak akan meningkatkan kandungan gas non-kondensasi sistem dengan cepat. Kompresor reciprocating Xiteliduo mengadopsi segel poros mekanis yang dimuat musim semi; perpindahan poros melebihi 0,04 mm akan mempercepat keausan wajah segel dan memicu kebocoran. Kerusakan segel poros kompresor pendinginan 4-cyl kecil sering terjadi setelah siaga lama; Adhesi wajah segel statis terjadi selama periode penutupan. Kebocoran segel poros kompresor pendinginan berubah 4-cyl sederhana dapat diinduksi oleh lonjakan tekanan crankcase; kerusakan kejutan tekanan yang sering merusak permukaan kontak segel. Pendinginan segel poros kompresor pendinginan 4-cyl yang besar bergantung pada pelumas yang beredar; gangguan pasokan minyak akan menyebabkan wajah segel terlalu panas dan retak termal. Besar 6-cyl reciprocating kompresor pendinginan crankshaft sedikit runout akan berkonsentrasi gesekan pada permukaan segel poros parsial; Pakaian lokal secara bertahap berkembang menjadi jalur kebocoran. Banyak operator pemeliharaan hanya mengganti segel poros ketika muncul tetesan minyak. Kebocoran mikro awal tanpa tetesan yang terlihat meningkatkan kecepatan oksidasi minyak sebesar 38%. Kompresor pendinginan dua tahap satu unit dengan segel poros tahap rendah bekerja di bawah kondisi vakum penyedot; segel rusak memungkinkan udara untuk menyedot ke dalam sirkuit pendinginan. Cascade unit tinggi-tahap reciprocating kompresor pendinginan poros segel beruang suhu crankcase tinggi; suhu tinggi mengeras karet penyegelan dan memperpendek umur layanan.
FAQ (Pertanyaan umum)
Q1: Tingkat tetesan apa yang dianggap sebagai kebocoran segel poros yang parah dari kompresor reciprocating? A1: Minyak yang menetes lebih dari 5 tetes per menit adalah kebocoran segel poros yang parah. Q2: Ambang perpindahan poros apa yang akan mempercepat keausan segel poros mekanis Xiteliduo? A2: Perpindahan poros lebih dari 0,04 mm mempercepat keausan wajah segel. Q3: Mengapa segel poros kompresor 4-cyl kecil mungkin gagal setelah penutupan panjang? A3: Adhesi statis terjadi antara wajah penyegelan selama waktu siaga. Q4: Faktor apa yang dapat merusak permukaan kontak poros kompresor 4-cyl berubah? A4: Lonjakan tekanan crankcase berulang dan beban kejutan. Q5: Apa media pendinginan untuk segel poros kompresor 4-cyl berubah-balik besar? A5: Minyak pelumas yang beredar menyediakan pendinginan untuk perakitan segel poros. Q6: Konsekuensi apa yang akan dibawa kebocoran segel poros mikro yang tidak terlihat? A6: Mempercepat oksidasi pelumas sebesar 38%. Q7: Masalah apa yang akan menyebabkan segel poros tahap rendah yang rusak untuk kompresor dua tahap unit tunggal? A7: Udara disedot ke dalam sistem pendinginan di bawah vakum penyedot.
