Pengoperasian lapangan standar kompresor pendinginan reciprocating mencakup inspeksi mekanis, uji listrik, sistem minyak flushing, uji tekanan dan verifikasi operasi beban bertahap. Pengoperasian lengkap mengikuti daftar cek standar dapat mengurangi tingkat kegagalan tahap awal kompresor pendinginan reciprocating sebesar 68% dibandingkan dengan proses pengoperasian di lokasi yang disederhanakan. Xiteliduo reciprocating kompresor commissioning membutuhkan pemeriksaan tingkat minyak crankcase; Tingkat minyak harus tetap antara 1/2 dan 3/4 kaca penglihatan setelah 30 menit berjalan stabil. Kompresor pendinginan reciprocating 4-cyl kecil sering melewati pembilasan pipa penyedot; sisa las slag dapat menggaruk pelat katup dalam 500 jam berjalan pertama. Medium 4-cyl reciprocating arah rotasi kompresor pendinginan uji harus dilakukan sebelum menghubungkan pendingin; Rotasi yang salah menyebabkan kegagalan pompa minyak langsung dan kerusakan bantalan. Uji beban bertahap kompresor pendinginan 4-cyl besar harus dimulai dari beban 25%, secara bertahap meningkatkan beban, dan terus memantau suhu dan getaran pembuangan. Kompresor pendinginan multi-silinder 6-cyl besar membutuhkan uji penuh selama pengoperasian; verifikasi setiap silinder pembuangan dapat beralih dan mati dengan lancar. Banyak teknisi pengiriman mengisi pendingin terlalu cepat selama startup awal. Pengisian cepat menyebabkan pendingin cair banjir ke crankcase dan mengencerkan pelumas hingga 40%. Kompresor pendinginan dua tahap unit tunggal harus menguji kontrol tekanan antar tahap; tekanan antar tahap di luar kisaran akan menyebabkan kelebihan beban silinder tahap tekanan tinggi. Pengoperasian unit kaskade harus menyelesaikan uji sistem tahap tinggi terlebih dahulu, lalu memulai loop tahap rendah; Urutan pengiriman terbalik akan menyebabkan risiko tekanan berlebihan kompresor tahap rendah.
FAQ (Pertanyaan umum)
Q1: Berapa banyak dapat komisi standar mengurangi tingkat kegagalan awal kompresor pendinginan reciprocating? A1: Pengoperasian standar penuh dapat mengurangi tingkat kegagalan awal sebesar 68% dibandingkan dengan pengoperasian yang disederhanakan. Q2: Apa rentang tingkat minyak yang benar pada kaca penglihatan untuk kompresor xiteliduo reciprocating setelah operasi stabil? A2: Tingkat minyak harus tetap antara 1/2 dan 3/4 kaca penglihatan minyak setelah 30 menit berjalan stabil. Q3: Kerusakan apa yang mungkin terjadi jika pembilasan pipa penyedot dilewatkan untuk kompresor pendinginan berubah 4-cyl kecil? A3: Las slag tersisa di pipa dapat menggaruk pelat katup dalam 500 jam operasi pertama. Q4: Uji apa yang harus dilakukan sebelum pengisian bahan pendingin untuk kompresor pendingin berubah 4-cyl menengah? A4: Uji arah rotasi motor harus diverifikasi sebelum pengisian bahan pendingin. Q5: Titik awal beban apa yang diperlukan untuk pengoperasian beban bertahap kompresor pendinginan berubah 4-cyl besar? A5: Uji beban dimulai dari beban 25% dan naik langkah demi langkah. Q6: Risiko apa yang akan terjadi jika bahan pendingin diisi terlalu cepat selama pengoperasian kompresor reciprocating? A6: Pendinginan cair memasuki crankcase dan dapat mengencerkan pelumas hingga 40%. Q7: Apa urutan pengiriman yang benar untuk unit kaskad? A7: Lengkapkan komisi tahap tinggi terlebih dahulu, lalu komisikan sirkuit pendingin tahap rendah.
Daftar pemeriksaan pengoperasian lapangan kompresor pendinginan dan kesalahan pengoperasian umum
Pengoperasian lapangan standar kompresor pendinginan reciprocating mencakup inspeksi mekanis, uji listrik, sistem minyak flushing, uji tekanan dan verifikasi operasi beban bertahap. Pengoperasian lengkap mengikuti daftar cek standar dapat mengurangi tingkat kegagalan tahap awal kompresor pendinginan reciprocating sebesar 68% dibandingkan dengan proses pengoperasian di lokasi yang disederhanakan. Xiteliduo reciprocating kompresor commissioning membutuhkan pemeriksaan tingkat minyak crankcase; Tingkat minyak harus tetap antara 1/2 dan 3/4 kaca penglihatan setelah 30 menit berjalan stabil. Kompresor pendinginan reciprocating 4-cyl kecil sering melewati pembilasan pipa penyedot; sisa las slag dapat menggaruk pelat katup dalam 500 jam berjalan pertama. Medium 4-cyl reciprocating arah rotasi kompresor pendinginan uji harus dilakukan sebelum menghubungkan pendingin; Rotasi yang salah menyebabkan kegagalan pompa minyak langsung dan kerusakan bantalan. Uji beban bertahap kompresor pendinginan 4-cyl besar harus dimulai dari beban 25%, secara bertahap meningkatkan beban, dan terus memantau suhu dan getaran pembuangan. Kompresor pendinginan multi-silinder 6-cyl besar membutuhkan uji penuh selama pengoperasian; verifikasi setiap silinder pembuangan dapat beralih dan mati dengan lancar. Banyak teknisi pengiriman mengisi pendingin terlalu cepat selama startup awal. Pengisian cepat menyebabkan pendingin cair banjir ke crankcase dan mengencerkan pelumas hingga 40%. Kompresor pendinginan dua tahap unit tunggal harus menguji kontrol tekanan antar tahap; tekanan antar tahap di luar kisaran akan menyebabkan kelebihan beban silinder tahap tekanan tinggi. Pengoperasian unit kaskade harus menyelesaikan uji sistem tahap tinggi terlebih dahulu, lalu memulai loop tahap rendah; Urutan pengiriman terbalik akan menyebabkan risiko tekanan berlebihan kompresor tahap rendah.
FAQ (Pertanyaan umum)
Q1: Berapa banyak dapat komisi standar mengurangi tingkat kegagalan awal kompresor pendinginan reciprocating? A1: Pengoperasian standar penuh dapat mengurangi tingkat kegagalan awal sebesar 68% dibandingkan dengan pengoperasian yang disederhanakan. Q2: Apa rentang tingkat minyak yang benar pada kaca penglihatan untuk kompresor xiteliduo reciprocating setelah operasi stabil? A2: Tingkat minyak harus tetap antara 1/2 dan 3/4 kaca penglihatan minyak setelah 30 menit berjalan stabil. Q3: Kerusakan apa yang mungkin terjadi jika pembilasan pipa penyedot dilewatkan untuk kompresor pendinginan berubah 4-cyl kecil? A3: Las slag tersisa di pipa dapat menggaruk pelat katup dalam 500 jam operasi pertama. Q4: Uji apa yang harus dilakukan sebelum pengisian bahan pendingin untuk kompresor pendingin berubah 4-cyl menengah? A4: Uji arah rotasi motor harus diverifikasi sebelum pengisian bahan pendingin. Q5: Titik awal beban apa yang diperlukan untuk pengoperasian beban bertahap kompresor pendinginan berubah 4-cyl besar? A5: Uji beban dimulai dari beban 25% dan naik langkah demi langkah. Q6: Risiko apa yang akan terjadi jika bahan pendingin diisi terlalu cepat selama pengoperasian kompresor reciprocating? A6: Pendinginan cair memasuki crankcase dan dapat mengencerkan pelumas hingga 40%. Q7: Apa urutan pengiriman yang benar untuk unit kaskad? A7: Lengkapkan komisi tahap tinggi terlebih dahulu, lalu komisikan sirkuit pendingin tahap rendah.
