Kesalahan Umum & Metode Pemecahan Masalah untuk Kompresor Pendinginan Piston Penyimpanan Dingin Lebih dari 78% kesalahan harian kompresor pendinginan piston penyimpanan dingin berasal dari penuaan bagian yang usang, pengisian pendingin yang tidak tepat atau manajemen pelumas yang tidak teratur.
Kebocoran refrigeran sering terjadi pada las pipa dan segel poros. Tingkat kebocoran yang melebihi 0,5% per tahun akan secara bertahap mengurangi kapasitas pendinginan dan meningkatkan tekanan knalpot sistem.
Suara abnormal di dalam kompresor terutama berasal dari pelat katup longgar atau clearance bantalan yang berlebihan. Gejala ini muncul pada sekitar 24% dari unit piston semi-hermetik yang rusak setelah 5000 jam kerja.
xiteliduo Sumber pabrik kompresor pendinginan berbagi daftar pemeriksaan kesalahan standar untuk kompresor pendinginan piston untuk membantu tim rekayasa menemukan masalah dengan cepat.
Kesalahan suhu knalpot tinggi terjadi ketika suhu knalpot melebihi 105 ℃ terus menerus. Biasanya disebabkan oleh superheat penyedot yang tidak cukup atau penyumbatan permukaan pertukaran panas kondensator.
Minyak busa di crankcase kebanyakan terjadi setelah startup yang sering. Mulai lebih dari 6 kali per jam akan mengguncang minyak pelumas dan mengurangi ketebalan film minyak pada permukaan gesekan.
Perjalanan perlindungan overload motor terjadi ketika arus operasi melebihi 1,1 kali arus nominal. Suhu sekitar yang tinggi dan dissipasi panas yang buruk adalah dua penyebab eksternal utama.
Liquid slugging adalah kesalahan yang merusak untuk kompresor piston. Pendingin cair yang memasuki silinder dapat membengkokkan pelat katup atau retak komponen piston dalam kasus serius.
Kesalahan penyumbatan elemen filter pemisah minyak secara bertahap akan membangun perbedaan tekanan. Ganti elemen filter setiap 4000 jam kerja untuk menghindari masalah berulang ini.
Penggunaan cincin piston meningkatkan kebocoran udara internal di dalam silinder. Ketika clearance melebihi 0,18 mm, efisiensi volumetrik akan turun sekitar 17% dan kapasitas pendinginan menurun jelas.
Kelembaban ruang mesin lebih tinggi dari 75% meningkatkan risiko kegagalan komponen listrik. Kondensasi pada blok terminal dapat memicu perlindungan sirkuit pendek dan pemadaman unit yang tidak terduga.
Amplituda getaran melebihi 0,12 mm menunjukkan instalasi longgar atau penuaan bantalan kejutan. Penuaan bantalan kejutan setelah 5 tahun penggunaan kehilangan kemampuan peredaman dan memperkuat getaran pipa.
Kerusakan minyak dapat dinilai oleh perubahan warna dan viskositas. Minyak pelumas membutuhkan penggantian setiap 2000 jam kerja, dan penggantian yang tertunda meningkatkan ketahanan gesekan lebih dari 12%.
Gagal vakum sebelum pengisian pendingin meninggalkan gas yang tidak dapat dikondensasi di dalam sistem. Gas sisa meningkatkan tekanan pembuangan dan mengurangi kapasitas pendinginan efektif sebesar 15%.
Gagal startup kompresor mungkin berasal dari tegangan pasokan rendah atau penuaan kontaktor. Torsi awal kompresor piston semi-hermetik mencapai 3 kali torsi nominal, membutuhkan catu daya yang stabil.
Katup pelepasan tekanan akan terbuka ketika tekanan sistem mencapai 2,5 MPa. Setelah dibuka, kursi katup dapat deformasi dan memerlukan inspeksi sebelum memulai kembali sistem pendinginan.
Superheat penyedot untuk sistem suhu rendah R404A harus tetap 6K hingga 10K. Superheat yang terlalu rendah menyebabkan risiko kelembatan cairan, sementara superheat yang terlalu tinggi meningkatkan suhu knalpot.
Kompresor piston yang berjalan di penyimpanan dingin makanan laut menghadapi risiko korosi yang lebih tinggi. Lingkungan ruang mesin yang lembab meningkatkan probabilitas korosi logam sekitar 28%.
Gagal melakukan uji beban 30 menit sebelum pengoperasian meningkatkan risiko kerusakan silinder tiga kali lipat. Langkah pra-operasi ini sangat diperlukan untuk unit yang diinstal baru.
Unit kompresor piston paralel mungkin memiliki masalah keseimbangan minyak. Distribusi minyak yang tidak rata di antara beberapa host akan menyebabkan satu kompresor berjalan dengan pelumas yang tidak cukup.
Siklus perbaikan kompresor piston semi-hermetik adalah 8000 jam kerja. Periksa pembebasan piston, ketat pelat katup dan kualitas pelumas selama perbaikan yang dijadwalkan.
Jumlah pengisian pendingin yang tidak tepat mengganggu kinerja. Kompresor piston semi-hermetik standar 10HP membutuhkan 3,2kg hingga 4,0kg refrigerant R404A untuk mempertahankan kinerja nominal.
Kompresor piston penyimpanan dingin makanan yang bekerja pada suhu penyimpanan -18 ℃ membutuhkan rasio kompresi stabil di atas 9. Rasio kompresi yang berlebihan akan memperburuk keausan komponen internal.
Diagnosis kesalahan harus memisahkan kesalahan tubuh kompresor dari kesalahan sistem bantu. Sekitar 42% keluhan pendinginan rendah disebabkan oleh pencemaran kondensator daripada kegagalan kompresor.
Suhu casing kompresor lebih tinggi dari 75 ℃ di bawah titik operasi yang stabil untuk pelumas yang buruk atau tekanan knalpot yang abnormal. Suhu tinggi terus menerus mempercepat penuaan bahan penyegelan.
Kompresor piston pembekuan cepat yang bekerja di bawah suhu penguapan -30 ℃ menanggung beban yang lebih tinggi. Model yang ditingkatkan ini memiliki persyaratan yang lebih ketat untuk inspeksi dan pemeliharaan reguler.
Pengering filter pendingin perlu diganti setiap 12 bulan. Pengering yang diblokir membatasi aliran pendingin dan menciptakan penurunan tekanan dalam pipa cair.
Catatan teratur tekanan operasi